汽车底盘能改装吗(汽车底盘和悬架)

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很多车主在买车的时候会考虑看底盘。底盘较低的汽车在穿越障碍物时要小心。悬架是汽车底盘的一部分，关系到汽车行驶的平稳与否。那么汽车悬架可以根据舒适性来改装吗？

汽车悬架可以改装吗？汽车悬架系统的结构主要由三部分组成，即弹性元件、减振器和导向机构。总的来说，汽车悬架的改装主要集中在弹性元件和减震器上。改装的目的也是为了提高汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性和舒适性。

修改汽车的弹性部件有很多方法。可以使用渐进式弹簧，这种弹簧的弹性系数会随着弹簧压缩量的变化而变化，可以有效保持车身的稳定性。

也可以使用可移动的弹簧。这种弹簧长度较短，可以有效降低车身高度，增强汽车的抗侧倾力，减少汽车转弯时车身的质量转移，有效提高汽车的操纵稳定性。但是这个弹簧的长度不能太短，否则会导致弹簧在减震器的伸缩行程中脱落。改装时，要特别注意将弹簧的长度限制在合理的伸缩范围内。

改装汽车悬架系统时，必须同时改装弹性元件和减震器。否则容易恶化汽车的操控性。主要原因是原减震器的阻尼不能很好的与改装后的弹簧配合，从而不能有效的约束弹簧的运动。这种情况下，汽车会发生弹跳，悬架弹簧和减震器的使用寿命会降低。

你觉得汽车底盘怎么样？我们通常所说的底盘性能主要是指悬挂系统。悬架系统的性能对车辆的操控性和行驶质感起着很大的作用。汽车的底盘会影响汽车的操控性，操控性受悬挂的影响。

我们现在使用的悬挂系统包括独立悬挂系统和非独立悬挂系统。如果性能更好，独立悬挂系统更好。由于同轴的两个车轮不是刚性连接，车辆行驶时两个车轮互不干涉，稳定性和操控性更好。

除了结构上的差异，厂家对底盘悬挂系统的调校也很重要，需要试驾体验。

另外，底盘的稳定性取决于悬架的反馈速度。所谓抓地力强，其实就是悬挂的快速反馈。悬架的最后一个主要部分是弹簧。弹簧两端真正连接的其实是车轮和车身。当弹簧快速反馈时，车轮会更好的贴地，就像把轮胎压在地上一样。反馈不仅受弹簧的影响，还与簧下重量有关。质量越小，弹簧的运动越轻。

所以独立悬挂、减震好、轮毂轻、轮胎软、摆臂轻，这些都是一个优秀底盘的要素。

汽车底盘包括几个部分，包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

传动系统主要将发动机的动力传递给驱动轮。

驱动系统是支撑整车，保证汽车正常行驶的。

转向系统是使汽车能够按照驾驶员的意愿转向。(例如，甩尾漂移)

制动系统可以在行驶中制动减速甚至停车，下坡时保持速度稳定，让停下来的车保持不动。

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