手动变速箱和自动变速箱保养(自动变速箱保养知识)

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变速箱、发动机和底盘是汽车的三大部件。手动挡汽车的变速箱和离合器相互作用，汽车才能顺利换挡。所以日常保养还是很重要的。那么平时怎么保养呢？

平时怎么保养变速箱？1.手动变速箱。1.手动挡挂档时，一定要将离合器踩到底，千万不要踩离合器或踩不到位。

2.驾驶时，根据当前车速或路况选择合适的档位。

3.在平地上起步时平稳起步，并找到正确的离合器接合处。

第二，自动变速器。1.变速器油的正确更换。更换变速器油时，如果拆下自动变速器底部的螺钉漏油，只能更换30%的新油。建议拆下油底壳或者动态换油，这样换新油的程度要高很多，达到70%90%。

2.掌握自动变速器的保养周期。很多情况下，变速箱的故障来自于车主朋友的疏忽。一般自动变速箱需要两年换一次油，变速箱每4万公里需要清洗保养。否则很容易损坏自动变速器。

另外，如果车主朋友平日保持良好的驾驶习惯，不随意换挡，换挡扎实，对变速箱也是一种保护。如果变速箱出现异响，一定要及时到4S店或专业维修店进行检查和保养，让您爱车的变速箱使用寿命更长。

自动变速器哪种好？自动变速器的主流是AT、CVT和DCT(大众的双离合叫DSG，也属于DCT)。AMT比较小。

首先AT，液力变矩器加行星齿轮，是最成熟的变速箱。它的优点是这种液力变矩器在自动变速器中具有最好的起步和爬行性能。同时液力变矩器可以缓冲换挡带来的冲击，所以它的换挡体验和可靠性是最好的(前提是调校和设计没有问题)。

缺点主要来自液力变矩器，液力传动的效率没有机械连接的效率高。所以现在的AT变速箱，比如丰田8AT，就是为了扩大锁止转速范围，牺牲一些舒适性(顿挫变得严重)来换取更高的效率。

接下来是AMT，可以看作是手动变速器加自动换挡装置。它的问题是换挡时冲击明显，顿挫比其他变速箱更严重。优点是结构简单，效率高，可与手动变速器相媲美。

AMT受挫，于是有人给AMT加了个离合器，发明了DCT双离合变速箱。它的第一个离合器在1档，第二个离合器在2档。换挡的时候很平顺，换挡速度很快。同时继承了AMT的优点，现在流行。

缺点是逻辑。如果我们自己开MT，我们都知道什么时候换挡，是升挡还是降挡。但是变速箱就没那么智能了。如果是市区走走停停的路况，有可能是变速箱觉得要加速了。而前车刹车时，我们要停车，这样就会出现逻辑冲突，变速箱会发生磕碰和冲击，影响驾驶体验和变速箱的寿命。

同时DCT比AT更容易发热，对散热的要求更高，所以尽量选择湿式双离合，因为湿式双离合是靠变速器油散热的。当然，理论上如果设计足够好，干式双离合是没有问题的，只是散热能力不如湿式双离合。

变速箱不仅要看型号，还要看设计和调校的水平。AT据说最稳，通用的6AT也坏了不少。双离合变速箱的水平就更不一样了。大众双离合和其他品牌完全是两个层次。

你需要换变速器油吗？自动变速器油是一种多用途、多功能的润滑油，主要用于汽车的自动传动系统。自动变速器和液力变矩器配有液力变矩器、齿轮机构、液压机构、离合器、涡轮齿轮等。每个液力变矩器和液力变矩器使用相同的机油作为润滑剂和变速箱能量

一般自动变速器的机油2年6公里左右，需要更换一次。

自动变速器油首先起到润滑的作用，其次才是换挡。如果长期不更换，会导致变速箱润滑效果差，零件磨损严重，使用寿命短。这也会导致强烈的挫败感蔓延。因此，需要定期更换变速器油，同时更换变速器油滤网。

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