头条：2023年全球最大车企研发费用创新高：大众位列第一 比亚迪位列第9

据东辰网6月8日消息，据日经中文网报道，全球汽车研发费用再创新高。 2023年，17家主要车企的研发费用将达到约11.8万亿日元（东辰网注：目前约6029.8亿元），同比增长13%。增长的主要原因是纯电动汽车、电池和车载操作系统的开发热潮。

比亚迪的17家企业包括日本7家车企（丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱）和日本以外的10大车企（通用、福特、特斯拉、大众、Stellantis、宝马、雷诺、现代、吉利、比亚迪），数据来源为各车企公开信息和QUICK FaceSet调查数据。

按研发费用排名，上榜前十名分别是：

1、大众汽车（德国）：研发费用为2.26万亿日元（目前约合人民币1154.86亿元），占营收的4.9%

2、通用汽车（美国）：研发费用1.39万亿日元（目前约710.29亿元），占营收6.2%

3、丰田（日本）：研发费用1.24万亿日元（目前约合人民币633.64亿元），占营收3.3%

4、福特（美国）：研发费用1.18万亿日元（目前约合人民币602.98亿元），占营收5.0%

5、本田（日本）：研发费用0.98万亿日元（目前约500.78亿元人民币），占营收5.4%

6、宝马（德国）：研发费用0.99万亿日元（目前约505.89亿元），占营收4.6%

7、Stellantis（欧洲）：研发费用0.89万亿日元（目前约合人民币454.79亿元），占营收3.2%

8、日产汽车（日本）：研发费用为0.58万亿日元（目前约合人民币296.38亿元），占营收的4.7%

9、比亚迪（中国）：研发费用0.53万亿日元（目前约270.83亿元人民币），占营收4.2%

10、特斯拉（美国）：研发费用0.47万亿日元（目前约合人民币240.17亿元），占营收3.4%

（东辰网注：本田是按研发支出计算的，所以实际成本会更高，所以排名高于宝马）

总体来看，面对加息、金融忧虑等全球经济走势的不确定性，各车企的研发占比持续上升，说明大型车企仍在加强投入以确保自身生存在更激烈的环境中。在市场竞争中脱颖而出。

比如占比最大的通用汽车（2023年为6.2%），2013年仅占其研发费用的4.6%。比亚迪今年的研发费用是10年前的18倍，增速势头迅猛。这也反映出在脱碳趋势进一步加强的情况下，电动汽车研发竞争日趋激烈。