高铁劳务工是什么意思(高铁乘务员正式工和劳务工待遇区别具体是什么)

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一、高铁乘务员是吃青春饭的职业吗

不完全是。因为高铁乘务员必须拥有专业的知识和技能，需要在高速列车上为乘客提供安全、舒适、周到的服务，同时需要经常面对紧张疲劳的工作环境。虽然年轻人相对于年龄较大的乘务员更加适应这种工作环境，但是青春饭并不是唯一的因素，经验和技能同样重要。此外，高铁乘务员的福利待遇并不高，工作压力也比较大，因此不能完全说是吃青春饭的职业。除此之外，作为服务行业的一员，高铁乘务员应该不只是在谋取物质上的回报，更应该在工作中获得成就感和满足感，为乘客提供更好的服务体验。因此，高铁乘务员的职业价值和意义，不仅限于年轻工作者。

二、高铁乘务员正式工和劳务工待遇区别具体是什么

别听他们瞎说。差别大多了。正式工属于铁路局，劳务工不属于铁路局。除了工资，其他的待遇也很大不同，比如各个铁路局的经济适用房就享受不到。还有许多细节都不一样。总之一句话，正式工相当于你是国企员工，劳务工就是个打工的。

三、成都高铁乘务员是正式工吗

高铁上的列车员绝大部分都是劳务派遣工，正式的合同制员工少之又少，合同制员工一般都是列车长。

客运段是运输生产一线，员工比较多，有的劳务派遣工比合同制员工还要多，包括好多列车长也是劳务工，劳务工想转成正式的合同制员工太难了，原来有技术比武这条捷径，但整个路局几万人，想从中脱颖而出实在是太难了，我认识客运段一个女孩，通过自身的努力，在路局客运系统比武中取得了前十名，最终成为了正式员工。她当初背题的样子我至今历历在目，每次她坐车去单位时手里都拿着一个小本子，里边估计是练习题，嘴里永远再咕咕哝哝的背题。最终不负众望，取得了理想的目的。

铁路合同制员工现在缺员严重，各单位都是这种情况，但是现在招人招劳务工的比例太大了，毕竟合同制员工薪酬要比劳务工多一块，铁路企业也是压缩成本，所以劳务工越来越多。劳务工要想转正成为合同制员工，没有别的选择，首先把本职工作干好，做好各项工作的同时苦练业务，现在比武分为实作和口试，没有别的窍门，只能勤学苦练。要牢记吃得苦中苦，方为人上人。要记住天道酬勤，勤能补拙。愿我们共勉。

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