中国空难为什么不公布名单(中国空难为什么不公布机长)

本文主要介绍中国空难为什么不公布名单(中国空难为什么不公布机长)，下面一起看看中国空难为什么不公布名单(中国空难为什么不公布机长)相关资讯。

其实中国的空难数量比国外少很多，但是一旦发生空难，生还的几率还是很小的。很多人认为中国的空难没有公布。事实上，已经宣布了。有些黑匣子没有找到，不知道具体真相。没什么好隐瞒的。你可以等好消息。

为什么中国的空难没有公布？中国发生空难后，不仅会公布，还会第一时间详细公布最新进展，但不会公布乘客姓名。首先，即使公布了乘客姓名，也不会向外界确认，只会向家属确认，只会向外界确认遇难者人数和身份。还有一件事，早前的新闻报道，机上有123名乘客和9名机组人员，他们都来自中国。

中国有几次空难，19312022年中国空难列表如下：

(1)1931年11月19日，邮政飞机“济南”号因大雾撞山，诗人徐志摩及两名飞行员全部遇难；

(2)1946年3月17日，美制C47运输机在南京西郊岱山撞山，军事间谍戴笠等13人全部遇难；

(3)1946年4月8日，美国运输机因天气恶劣迷失方向，坠毁在红茶山，叶挺将军等17人全部遇难；

(4)1946年12月25日，因大雾，中央航空运输公司48号、华航140号、115号客机相继坠毁，造成74人死亡，8人受伤；

(5)1971年9月13日，林彪乘坐三叉戟客机叛逃，因燃料耗尽在外蒙古温都尔汗坠毁，机上9人全部遇难；

(6)1982年4月26日下午，中国民航266航班在广西恭城县上空坠毁；

(7)1982年12月24日，伊尔18B在广州白云国际机场起火，25名乘客遇难；

(8)1983年9月14日，一架三叉戟飞机与一架空军轰六飞机在桂林相撞。11名乘客丧生；

(9)1985年1月18日，济南复飞，撞地。飞机在复飞操作中操作不当，因失速坠地。7名机组人员和31名乘客遇难；

(10)1988年1月18日，中国西南航空公司飞机伊尔18222在重庆机场附近坠毁，108人遇难；

(11)1988年8月31日，三叉戟在香港降落，坠海。六名机组人员，一名乘客，七人遇难；

(12)1988年10月7日，山西航空IL14在临汾坠毁。4名机组人员，38名乘客，地面2人死亡44人；

(13)1989年8月15日，东航安24虹桥意外起飞。6名机组人员，28名乘客，34人遇难；

(14)1989年9月28日，中国民航飞行学院第四分院8914号TB20在训练飞行中不幸失事。4名机组人员中3人死亡，1人重伤；

(15)1990年10月2日，波音737飞机被劫持迫降白云机场时，先后撞上一架波音707和一架波音757，最终造成128人死亡，3架飞机报废；

(16)1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的2755、GP7552航班雅克42飞机在起飞滑行时冲出跑道，造成107人死亡，19人受伤；

(17)1992年11月24日，南航波音7372523执行3943航班任务，在广西阳朔县杨堤香土岭村后山解体，141人遇难；

(18)1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146第2716号航班由银川飞往北京，在银川机场起飞时坠入池塘，造成54人死亡，3名机组人员受伤；

(19)1993年10月26日，东航MD82降落福州。机上：9名机组人员，71名乘客，其中2名乘客遇难；

(20)1993年11月26日，中国北方航空公司MD82在乌鲁木齐意外降落。4名机组人员和8名乘客造成12人死亡；

(21)1994年6月6日，中国西北航空公司图154 2610号飞机，执行安广2303号航班任务，在陕西省长安县杜明镇坠毁，160人遇难；

(22)1995年3月23日，中国民航飞行学院广汉分院一架夏延3A高级教练机在执行飞行训练任务时遇难。

(23)1997年5月8日，中国南方航空股份有限公司深圳公司3456次航班波音737300 B2925在降落过程中坠毁。机上65人，33人死亡；

(24)1998年2月16日，中国台湾省中华航空公司一架A300600R客机在台北机场降落时撞上附近建筑物，机上196名机组人员和地面7人遇难。

(25)1999年2月24日，中国西南航空公司154/B2622航班在成都飞往温州途中坠毁，61人遇难；

(26)2000年6月22日下午3点左右，武汉航空公司一架运7客机在武汉郊区坠毁，49人遇难。

(27)2002年4月15日，中国国际航空公司CA129在韩国庆尚南道金海坠毁。死亡人数122人，失踪6人，幸存者38人；

(28)2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部遇难；

(29)2002年5月25日，台湾省“中华航空”CI611航班在澎湖附近海域坠毁，225名乘客和机组人员全部遇难；

(30)2004年5月18日上午，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，七名机组人员全部遇难，其中包括六名乌克兰人和一名阿塞拜疆人。

(31)2004年6月29日上午9时许，中国民航学院绵阳分院一架TB200 8830教练机起飞后不久发生故障，机上1名教练机和1名学员当场死亡。

(32)2004年6月30日，一架歼7军机在距离武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤；

(33)2004年9月16日下午15时左右，一架实施航拍的直升机在浙江余姚翡翠花园附近坠毁，机上7名机组人员和乘客，4死3伤；

(34)2004年11月21日8时21分，内蒙古自治区包头飞往上海的MU5210航班遇难人数为55人，其中机上53人，地面2人；

(35)2009年11月28日，津巴布韦AVIENT航空公司MD11飞机在浦东机场起飞时发生燃油泄漏并起火。机上有七人，其中三人死亡，四人重伤；

(36)2010年8月24日22时10分左右，河南航空股份有限公司一架ERJ190支线飞机提前坠地，造成42人死亡，54人丧生。

波音客机失事对波音公司意味着什么？波音公司是近年来最大的空难。波音现在被空客追的太紧了，所以737Max的设计问题就出现了。这次事故后，737800应该停飞一段时间进行调查，波音公司的业绩将继续受到影响。昨天，波音公司的股价暴跌。我认为影响如下：

一是影响波音后期的销售和交付。飞机上的事故就是大事故。连续几年波音的事故让世界各大航空公司不得不重新考虑，销量和交付量肯定会下降。

第二，波音大概率不会承认飞机问题。这是波音公司的一贯态度，后期肯定会出现信誉崩溃。

第三，波音可能被空客超越。现在空客势头不错，而波音的优势变小了。如果波音公司不处理好这次事故，空客可能会超过它。

最后，希望事故能尽快调查清楚，给死者和家属一个交代。我们普通大众也需要知情权。

了解更多中国空难为什么不公布名单(中国空难为什么不公布机长)相关内容请关注本站点。