大国重装将迎来国产：我国首台超大型盾构机主轴承“破碎锤”通过专家组评审

据东辰网6月10日消息，盾构机被誉为“世界工程机械之王”，超大直径盾构机更是被誉为“王中之王”，我国现已在该领域走在世界前列。

在这一领域，我国已经具备了极高的自主管控能力。例如，我国第一台同步掘进机“兴业”等一大批盾构机国产化率已达98%，但实际上，该系列盾构机我国主要轴承一直依赖国外进口。

现在，由中交天合与中科院联合研制的我国首款超大型盾构机主轴承——“破壁机”顺利通过专家组评审。

专家组一致认为，国产主轴承各项指标达到同类进口产品先进水平，部分指标处于国际领先地位。该负责人指出：这标志着我国盾构机制造完全国产化道路上最关键、最重要、难度最大的环节取得突破，盾构机有望实现全国生产。

据介绍，主轴承直径8.01米，重60吨。是我国研制的第一套直径最大、单体最重的盾构机主轴承。可应用于直径16米的超大型盾构机。主轴承设计使用寿命超过10000小时，可持续挖掘长度超过10公里。

东辰网在此简单介绍一下，主轴承相当于盾构机的“心脏”，是盾构机刀盘传动系统的关键核心部件；进口盾构机的主轴承不仅要承受高昂的价格，还要承受漫长的等待，往往伴随着质量等风险。在当前地缘政治冲突、贸易摩擦、新冠疫情等因素影响下，必须攻克超大直径盾构机主轴承“卡脖子”技术，实现全民生产。

这位负责人表示，在盾构机掘进过程中，主轴承“拉着”刀盘旋转切割掌子面，为刀盘提供回转支撑。运行中直径8米的主轴承只能承受最大轴向力10万千牛（相当于2500头亚洲象的重量）、径向力1万千牛、倾覆力矩10万千牛米。